Betona maisītāji, transportlīdzekļi, kas īpaši paredzēti betona transportēšanai, ir ģeniāli konstruēti, integrējot kravas automašīnas šasiju ar specializētu betona maisīšanas un transportēšanas aprīkojumu. Ķīnā šo transportlīdzekļu šasijas parasti izmanto II klases universālo šasiju, ko nodrošina transportlīdzekļu ražotāji, nodrošinot dubultās priekšrocības veiktspējā un savietojamībā. Tās galvenie specializētie mehānismi ietver jaudas noņemšanas-noņemšanas bloku, priekšējo un aizmugurējo maisīšanas trumuļu balstus, reduktora pārnesumkārbu, hidraulisko sistēmu, maisīšanas trumuli, vadības mehānismu un tīrīšanas sistēmu,-katram komponentam ir neaizstājama loma. Tās darbības princips ir šāds: jauda tiek efektīvi iegūta no kravas automašīnas šasijas, izmantojot jaudas noņemšanas-ierīci, darbinot hidrauliskās sistēmas mainīgā tilpuma sūkni. Tas ģeniāli pārvērš mehānisko enerģiju hidrauliskajā enerģijā, kas pēc tam tiek pārsūtīta uz fiksēta darba tilpuma motoru. Pēc tam motors darbina reduktora pārnesumkārbu, kas savukārt darbina sajaukšanas mehānismu, lai panāktu rūpīgu un vienmērīgu betona sajaukšanu.
Iekšzemes standarti jaucējkrāvējiem
Modeļa maksimālā bruto masa/kg maisīšanas trumuļa tilpums/m³ jaukšanas trumuļa ģeometriskā ietilpība/m³
Divu-asu maisītājs 16000 Mazāks vai vienāds ar 4 Mazāks vai vienāds ar 7,7
Trīs-asu maisītājs 25 000 Mazāks vai vienāds ar 6 Mazāks vai vienāds ar 11,6
Četru-asu maisītājs 31 000 Mazāks vai vienāds ar 8 Mazāks vai vienāds ar 15,5
Vienas{0}}ass pus{1}}piekabes maisītājs 18000 Mazāks vai vienāds ar 6 Mazāks vai vienāds ar 11,6
Divu-asu pus{1}}mixer truck 35000 Mazāks vai vienāds ar 12 Mazāks vai vienāds ar 23,3
Trīs{0}}asu puspiekabes{1}}mixer truck
Turklāt pastāv virkne standartu, kas saistīti ar maisītāja iekrāvēja veiktspēju un drošību, piemēram, maisīšanas trumuļa griešanās ātrums, ātruma ierobežojumi, padeves ātrums un izlādes ātrums. Vienlaikus ūdens apgādes sistēmai un hidrauliskajai sistēmai ir skaidri noteiktas tehniskās prasības, lai nodrošinātu maisītāju stabilitāti un drošību.
Maisītāju kravas automašīnu klasifikācija
Maisītājus var iedalīt kategorijās, pamatojoties uz dažādiem kritērijiem. Sajaucot materiālu, tos iedala sausā maisījuma un mitrā maisījuma veidos; pēc izlādes metodes tie tiek klasificēti kā priekšējās-izlādes un aizmugurējās-izlādes modeļi, un vietējā tirgū dominējošais ir aizmugures-izlādes veids. Turklāt piedziņas konfigurācija un trumuļa sajaukšanas jauda ir galvenie klasifikācijas faktori.
Maisītāju kravas automašīnu pamatstruktūra
Pamatstruktūra sastāv no kravas automašīnas šasijas un specializētas betona maisīšanas un transportēšanas iekārtas. Galvenās sastāvdaļas ir jaudas noņemšanas-ierīce, priekšējie un aizmugurējie maisīšanas trumuļu balsti, pārnesumu reduktori un hidrauliskās sistēmas. Šie elementi sadarbojas, lai panāktu rūpīgu un vienmērīgu betona sajaukšanu. Izplūdes teknes dizains atbilst dažādām izkraušanas pozīcijām un augstuma prasībām, nodrošinot darbības elastību un praktiskumu.
Betona maisītāja mašīnas ir rūpīgi izgatavotas no divām galvenajām sastāvdaļām: šasijas un virsbūves. Konkrēti, tās var iedalīt desmit galvenajās sadaļās: šasijas sistēma, hidrauliskā transmisijas sistēma, maisīšanas cilindrs, izplūdes sistēma, tīrīšanas sistēma, apakšrāmis, vadības sistēma, atbalsta riteņu sistēma, padeves sistēma un elektriskā sistēma. Sajaukšanas iekārtas struktūras shēma ir detalizēti aprakstīta nākamajā lapā.
Detalizēts miksēšanas bungas iekšējās struktūras skaidrojums
Sajaukšanas cilindrs ir betona maisītāja mašīnas galvenā sastāvdaļa, un tai ir sarežģīta un sarežģīta iekšējā struktūra. Strukturālā diagramma skaidri parāda katras daļas izkārtojumu un funkciju. Šie komponenti ietver iekraušanas piltuvi, gredzenveida trajektoriju, trumuļa apvalku, savienojošo atloku, reduktoru, rāmi, atbalsta veltņus, regulēšanas mehānismu, kustīgu iztukšošanas tekni un fiksētu iztukšošanas tekni. Viņi strādā kopā, lai nodrošinātu efektīvu un vienmērīgu betona sajaukšanu.
Detalizēts barošanas un izlādes ierīču skaidrojums
Sajaukšanas trumuļa iekšējā struktūrā izšķiroša nozīme ir padeves un iztukšošanas ierīcēm. Tie nodrošina, ka betons vienmērīgi ieplūst tvertnē un pēc sajaukšanas tiek efektīvi izvadīts. Šīs ierīces ietver padeves tekni, rullīšu sliedi un atbalsta veltņus, kuru dizains un izkārtojums tieši ietekmē cilindra darbības efektivitāti. Turklāt lūka nodrošina ērtu piekļuvi apkopei un pārbaudei.
Padeves piltuve
Fiksēta izplūdes tekne
Portāla rāmis
Regulējams teknes rotācijas disks
Regulējama teknes vadības svira
Pārvietojama izplūdes tekne
Miksēšanas bungas
Tālāk mēs detalizēti aprakstīsim katru komponentu. Pirmkārt, padeves piltuve ir ierīce, ko izmanto betona pievienošanai maisīšanas cilindrā. Tās racionālais dizains tieši ietekmē sajaukšanas efektivitāti. Fiksētā izplūdes tekne nodrošina vienmērīgu betona izvadīšanu pēc sajaukšanas pabeigšanas. Portāla rāmis nodrošina stabilu atbalstu kustīgajai teknei, savukārt pārvietojamās teknes regulēšanas pagrieziena galda un regulēšanas sviras atjautīgais dizains ļauj elastīgi novietot kustīgo iztukšošanas tekni, lai pielāgotos dažādām izplūdes prasībām. Visbeidzot, maisīšanas cilindrs kalpo kā visas vienības galvenā sastāvdaļa. Tā sarežģītā un precīzā iekšējā struktūra būtiski ietekmē betona maisīšanas kvalitāti. Vienlaikus hidraulisko sistēmu pielietojums nodrošina šo komponentu saskaņotu darbību, nodrošinot efektīvu un stabilu maisīšanas trumuļa darbību.
Dzinējs;
Degvielas tvertne;
Eļļas sūknis;
Hidrauliskais motors;
Reduktors;
Miksēšanas bungas
Vadības svira
Tālāk mēs iedziļināsimies maisītāja kravas automašīnas darbības principā. Iekrāvēja jaukšanas funkcija ir atkarīga no dzinēja spēka pārvades. Jaudas noņemšanas ierīce-nosūta dzinēja jaudu uz mazo piedziņas vārpstu, kas savukārt virza hidrauliskā sūkņa un hidrauliskā motora rotāciju. Pēc samazināšanas ar pārnesumkārbu šī jauda galu galā liek maisīšanas trumulim griezties. Betona transportēšanas laikā maisīšanas cilindram ir jāuztur zems griešanās ātrums 1-3 apgriezieni minūtē, lai nodrošinātu betona viendabīgumu un novērstu segregāciju — procesu, ko sauc par maisīšanu vai sajaukšanu.
Turklāt maisītāja kravas automašīnai ir iekraušanas, izkraušanas un tīrīšanas funkcijas. Iekraušanas laikā maisīšanas cilindra ātrums palielinās līdz 6-10 apgr./min, lai atvieglotu betona plūsmu caur iekraušanas sistēmu bungā, ko virza spirālveida asmeņi virzienā uz vidējo un apakšējo sekciju. Izkraušanai dzinēja jauda tiek pārsūtīta caur jūgvārpstu, hidraulisko sūkni un reduktora pārnesumu, lai pagrieztu cilindru ar ātrumu 3–14 apgr./min. Pēc tam ar asmeņu spirālveida kustību betons tiek virzīts uz izplūdes atveri un tiek izspiests caur izplūdes tekni. Ir svarīgi ņemt vērā, ka cilindra griešanās virziens izlādes laikā ir pretējs virzienam iekraušanas laikā.
Visbeidzot, maisītāja kravas automašīnas tīrīšanas funkcija tiek panākta, paaugstinot spiedienu ūdens tvertnē, izmantojot gaisa rezervuāru no bremžu sistēmas. Spiediena ūdens plūsma attīra maisīšanas trumuļa sistēmu, iekraušanas atveri un izplūdes sistēmu, tādējādi pabeidzot kravas automašīnas tīrīšanas procesu.
